د عام ریل انجیکټر نښې او ناکامي

ولې زما هیلوکس (پراډو) سپین لوګي او یخ پیل کوي؟

امکانات دا دي چې ستونزه د داخلي انجیکټر لیک د مهر ناکامۍ له امله رامینځته کیږي. لکه څنګه چې دا یوه عامه ستونزه ښکاري، سوداګر ټول داسې ښکاري چې دا یې تشریح کوي، ما په BDG کې د میټ بیلي څخه یو اقتباس اخیستی:

"د سیل کولو واشر چې د نوزل ​​شاوخوا ګرځي د شپې په سلنډر کې د تیلو لیک پیل کوي. که څه هم بدتر دی کله چې احتراق ګازونه، په ځانګړې توګه کاربن، تیریږي، په تیلو کې پای ته رسیږي، په سومپ کې د تیلو راټولول بندوي او انجن لوږه کوي. ناورین.»

د دې لپاره یو ساده چک دا دی چې د موټر پوزه د شپې په ګوته شوي پریږدي. که نښې نښانې خرابې وي، د سیل کولو واشر غلط دي.

په یاد ولرئ چې د عام ریل سیسټمونه په ډیر فشار کې تیریږي، نو د ټون کولو څخه ډډه وکړئ چې په ریلونو کې فشار زیاتوي.

ولې زما هیلکس (پراډو) په ټیټ RPMs کې راپورته کیږي؟

د سپکو بارونو لاندې (+/- 2000 RPM) دا انجنونه په لوړه کچه پرمخ ځي، نو د انجن ځینې ټکان نورمال دي. که تاسو ګورئ چې دا خرابیږي، موږ وړاندیز کوو چې تاسو لومړی د تفتیش لپاره فلټر راوباسئ. که دا د "تور توکو" څخه ډک وي، بدل یې کړئ. **موږ پوهیږو چې ټیوټا ویلي چې فلټر بدلون ته اړتیا نلري.. زموږ تجربه توپیر لري. د Hilux د ټیټ RPM ریټل بل عام لامل یو ناپاک یا تړل شوی انټیک څو ځله دی. دا د مینځلو لرې کولو او پاکولو لپاره هڅه کول (او د ساتنې ښه تمرین) ارزښت لري. د EGR سیسټم د کاربن په شمول د اخراج ګازونه بیرته ترلاسه کوي چې د وخت په تیریدو سره رامینځته کیږي. موږ په منظمه توګه هغه موټرونه ګورو چې د 35-50٪ داخلی برخه بنده شوې وي چیرې چې EGR سره اړیکه لري. یوځل چې موږ دا پاک کړو، خندا نوره هم ارامه ښکاري. په هرصورت، دا د ساتنې ښه تمرین دی، ځکه چې دا د AFRs (هوا د تیلو تناسب) توازن کوي، د تیلو اقتصاد ځینې لاسته راوړنې ورکوي.

زما د هیلوکس (پراډو) انجیکټر د ناکامۍ لامل څه دي؟

موږ ټول پوهیږو چې دا عام ریل انجیکټرونه احتمال لري چې شاوخوا 120-140,000 کیلومتره کې ناکام شي. د ناکام انجیکټر نښې یو لوړ ټکان دی چې د کړکیو لاندې د اوریدو وړ دی. تاسو دا غږ تر ټولو ښه واورئ کله چې موټر ساړه وي، یا کله چې غږ د بل موټر یا دیوال څخه بیرته تاسو ته راشي. دا لوړ او بد دی، او معمولا د تیلو د ضعیف اقتصاد سره لاس په لاس ځي او ځینې وختونه بې کاره وي. موږ ولیدل چې انجیکټرونه په 75,000 کې ژر ناکامیدل پیل کوي ، او تر 250,000 + کیلومترو پورې دوام کوي - نو څه توپیر رامینځته کوي؟

وخورئ او وخورئ.

دا عام ریل انجیکشن سیسټمونه د تیرو سیسټمونو په پرتله د 30-100٪ ډیر فشار سره کار کوي. دا د انجیکشن اوږد عمر باندې مشخص اغیزه لري. بیا، دا انجیکونکي یوازې د یو پر ځای، په هر احتراق سټروک کې له څلورو څخه تر پنځه ځله ډزې کوي. دا ډیر اضافي کار دی. په نهایت کې ، دوی د تیرو انجیکونو په پرتله خورا کوچني عملیاتي زغم لري. دا یوه معجزه ده چې دوی تر هغه وخته دوام کوي چې دوی یې کوي!

د تیلو عوامل.

موږ ټول پوهیږو چې په تیلو کې بهرنۍ ماده هیڅ دوست نه ده. د دې انجیکونو دننه فزیکي زغم د 1 مایکرون په څیر لږ دی. له همدې امله، د واضح دلیلونو لپاره، موږ وړاندیز کوو چې ترټولو کوچنی مایکرون فلټر شتون ولري.

په آسټرالیا کې سونګ کیمیاوي توکي لري چې د انجیکټر بدن ته زیان رسوي او ستونزې رامینځته کوي. د دې څخه د مخنیوي ترټولو غوره لاره دا ده چې د تیلو "کیښن" ته اجازه ورنکړي - خپل حیوان په منظم ډول چل کړئ!

د دې احتیاطي تدابیرو نیولو پرته، یوازینۍ اصلي حل، یوځل چې ستونزې رامینځته شي، د انجیکټرونو ځای په ځای کول دي.ont-family: 'Times New Roman';">مضمونپه مستقیم ډول د انجیکټرانو په نښه کوي BDG تولید او پلوري، معلومات به د ټولو عام ریل ډیزل موټرو پورې اړوند وي.